二十二年專注保時(shí)捷改裝維修
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保時(shí)捷電動(dòng)超跑下一步：918 Spyder
IT之家3月7日消息 據(jù)Motor1報(bào)道，保時(shí)捷CEO奧利弗•布魯姆（Oliver Blume）在2019年日內(nèi)瓦車展上接受媒體采訪時(shí)透露，正在考慮基于保時(shí)捷918 Spyder打造下一款電動(dòng)超跑。
不過根據(jù)他的說法，這輛超跑的未來還有待觀望，適合這一頂級(jí)跑車的電池技術(shù)尚在準(zhǔn)備中。他估計(jì)，電池技術(shù)的升級(jí)還需要三到四年的時(shí)間，不過這款新車的性能與918 Spyder相同。
保時(shí)捷918 Spyder于2010年3月在第80屆日內(nèi)瓦車展上首次亮相，于2013年9月開始生產(chǎn)，起始價(jià)格為€611,000（845,000美元或GB 511,000英鎊）。918 Spyder搭載自然吸氣式4.6升V8發(fā)
雖然電動(dòng)超跑的策略已經(jīng)敲定，但是是否會(huì)有混合動(dòng)力版本還沒有確定動(dòng)機(jī)以及雙電動(dòng)機(jī)，綜合功率可達(dá)652kW（886匹馬力）。。新車可能采用固態(tài)電池技術(shù)，保時(shí)捷在該領(lǐng)域上和斯坦福大學(xué)進(jìn)行了合作。
保時(shí)捷研究表明，使用固態(tài)電池可以實(shí)現(xiàn)1000公里（621英里）的續(xù)航里程，且比當(dāng)前的電池組輕30％，99％電池材料都是可回收的。
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