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保時捷PDK，頂尖變速箱卻使保時捷召回大量車型？
喜歡汽車的人們應該都會知道變速箱對于一輛車的重要性，現在大家買車的時候不光是要注重顏值，更要注重各方面的性能表現，如果一輛車開出去會產生明顯的頓挫感，那么這輛車肯定是不舒服和不適合長期駕駛的。那么一輛車能否擁有優秀的上路體驗感，就要看是不是擁有好的發動機和變速箱的搭配，這種時候變速箱的重要性就體現出來了。
 
眾所周知，PDK變速箱是行業內最頂尖的變速箱，作為保時捷旗下的獨創技術，它和這款豪車品牌一樣，在市場上擁有極高的知名度。這款雙離合變速器出現的時間非常早，在1983年的時候就上過賽車場，還獲得了非常優秀的成績。面世這么久以來，這款變速箱的技術已經非常的成熟，但是對于全面推向市場而言，它的便利性還不夠完善，所以保時捷等了很多年之后才在911的改款中用上它。
 
為什么說這款變速箱是行業頂尖的水平呢？它的優勢就在于穩定性非常好，畢竟是一款不計成本的研發產品。不過真正投入市場之后，大眾的反饋卻不像當初想的那么好，而PDK的穩定性也不如官方宣傳的那樣優秀，所以這款變速箱出現的投訴越來越多了。
 
而最近保時捷銷售公司正式向大眾告知，他們將召回大批量的車型，分別有凱宴，帕拉美拉共合計5萬多輛。而召回的原因則是變速箱導致的，他們在告知通知中說明這次召回是因為變速箱的拉線襯套的質量不算特別好，所以它的耐久性不足，駕駛者在長期使用之后，有可能會導致拉線磨損，使其從原本的固定位置脫落出來，這樣一來，駕駛員就沒有辦法把檔位掛入正確的位置了。
 
比如說駕駛員明明是已經掛了p檔，如果當時沒有施加駐車制動的話，那么這輛車在偶然的情況之下有可能會發生碰撞，導致危險的發生。為了避免這種偶然情況，所以保時捷決定還是把這一批有問題的車型通通召回，以防真的發生事故。而為了消除購車者們的擔憂，保時捷公司也對外承諾，這次召回所有有問題的車型之后將會重新改造換擋拉線的襯套，讓它的質量更加堅固，下次再重新投入市場的話，一定會保證這種問題不會再發生。
 
但是大眾們還是非常擔憂，隨著PDK的投訴越來越多，原本對于這款變速箱乃至車型非常追崇的購車者都開始心中打鼓，很難想象作為一款頂尖變速箱，它的真實表現竟然是這樣的。
雖然這一次保時捷公司承諾為大眾免費更換新的變速襯套，可是更多的購車者今后還敢購買這款車型嗎？他們對于PDK的信任還會存在嗎？保時捷接下來會花大力氣維護這款變速箱的公眾名聲嗎？這些問題的存在就像一根刺，會橫在保時捷公司以及購車者心中，如果沒辦法解決這根刺的話，再好的變速箱也只是虛設。

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